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冷藏车:一起学习冷藏车省油

作者:admin 来源:南京艾赫德新型材料有限公司 日期:2012/12/8 17:42:09 人气:

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别小看冷藏车省油哦,冷却系统的风扇控制,可是决定着冷藏车发动机运转温度的稳定性。大家都知道,柴油发动机最佳工作温度通常是在摄氏85-95度之间。随着冷藏车发动机技术的发展与进步,发动机热管理系统中,冷却系统风扇中的设计也经历了不小的变革,总结起来

主要经历了三个阶段:早期的刚性风扇,硅油离合器风扇,还有目前先进的电磁离合器风扇与电磁硅油离合器风扇。

研究人员发现,刚性连接的冷却风扇所需要的功率占发动机功率的3-5%,小功率发动机甚至超过10%,导致的燃油消耗非常惊人。我国地域气候比较复杂,北方很多地区在10摄氏度以下的情况超过100天,实际发动机冷却风扇做无用功,所消耗的燃油将是非常非常严重的浪费。

目前国内主流的发动机已经配置多级转速风扇,相当于家用电风扇的快慢档。正如一位瑞典朋友所说,斯堪尼亚、沃尔沃的做法是,大散热器+发动机热管理。这样能保证发动机水温,始终保持在最佳状态。发动机热管理技术,国内宇通大多数客车上已经采用,该技术主要目的

在于电子控温,核心部件也就是多级转速风扇。从而保证发动机始终处于最佳工况,从而达到节油目的。

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